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出租车与专车

前些天看到很多新闻说出租车司机集体抗议专车,当时心里觉得他们的抗议也不是没有道理,专车毕竟不是国家正规的运营形式,但心里产生这种感觉的同时,却不愿为他们说话——对于天津出租车司机的无语由来已久。六月上旬,从一个车站门口出来,想要打车去两公里外的家里,问了几个出租车司机,全部拒载,理由是太近;六月下旬,某天夜里聚会后打车回家,由于短裤的口袋太短,手机掉落在了出租车里。因为是一台作为备用机的iphone5,并没有当晚发现。转天打电话过去已然关机。打给出租车公司,那边一秒都没有犹豫——没有!之后又给那台丢了的手机打过几次电话,一直关机。也怪自己懒得等没有要票也没有记车牌号,其实我以前一直都是要票的,就是因为怕丢东西在出租车上。

不能说所有天津出租车司机素质都不高,但的确是有那么一部分的哥不怎么给力。

我没有用过专车,但我却莫名其妙地觉得这个东西不错了。

平安夜

平安夜,去滨江道小聚。从地铁三号线一头的终点进入,开始还没多少人,才过了几站,人就塞满了。到了营口道下车,地铁里人数之多让我头疼。出地铁站的过程中,人人挤着走,步速在5cm/s左右,刚出去是还行,到了滨江道,那真叫一个人头攒动,无边无沿。中国本土的节日,都呆在家里,合家欢聚;到了这些国外的节日,年轻些的人就全都奔了出来。打算坐那个观光小车过去,可是看来看去,一辆都没有,往常都是好几辆排在这里。忽然来了一辆,但是是一个综合执法工作人员开着,我挺纳闷,就上去了。刚坐上,开车的回头说:”这是我们工作用的,不载客。”无奈,下车走了过去。想想也是,人都走不起来,哪有车行之路。一路走去,行人居多,第二大类人群是摆摊的,多为大学生;第三大类人群是据点式要饭的,偶尔还有几个翻垃圾桶的行乞,很热闹。饭毕,懒得回去了,想找个宾馆休息,本以为今天应该很少宾馆有房,结果很意外,百度地图找的附近两家快捷都有房,但是,房价涨了一倍,也正是因为这种举措,才没有造成满房。中国就是这样,人多,人很多,资源有限,相对很有限。人多了,劳动力充沛,劳动力就越发不值钱,资源有限,人均少了,市场也就把资源的价格提高。资源归结到一起,无非就是资本。所以这个社会,有钱人赚钱就很容易,普通百姓赚钱,就勉强仅能应付生活。为之奈何?