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石家庄路途

去了趟石家庄,当天去当天回。早晨六点就起床了,七点半从天津站开车出发,原定路线是G18转G4转G20,只有三百公里出头,结果却十一点半才到,原因是G4断交,从G5去的青银高速。后来想想,好在先过G4后过G5,当时发现G4的口封住之后,没办法就一直往前开,导航就给带到了前方的G5交口,若是G5交口在前,G4在后,那过了G4之后,可就费劲了。非得耽误事儿不可。话说回来,这么重要的道路断交,之前我却没有看到任何一个提示,实在是高速管理单位的不负责任。一路过去,空气状况很不好,雾气蒙蒙,但仔细观察,可以发现,不是雾,而是霾,河北省的空气质量,比起天津犹有不及。另外比较引起我注意的,就是一路上看到的山,多半都是光秃秃的,看上去就是土,没有多少树枝树干,甚至很多都是开山后留下的石头在山表堆砌。中午到了石家庄,先找饭店吃饭,然后办事。一点四十返程,结果却是下午六点十分才从荣乌高速下来,足足开了四个半小时。倒不是堵车,原因还是在于G4。开始返程时,并没有看到提示G4断交,心想这个方向看来是通的,走G4比G5省下不少路程,四点多就应该可以进津。结果路上发现G4不通,这也就意味着,导航不灵了,这下也就乱了,走错了两次,高速上走错路,可不是闹着玩的,费时间费油。最终打96122,问到了比较通畅的走法,从不知道什么高速公路上回到了G4,然后在北京方向254处经绕城高速上了G5,走上了正确的返程。

导航就怕修路,一般公路上怕,高速公路上更怕。如果能添加屏蔽某段道路的功能,强化路况信息的获取,就更好了。政府单位可以不负责任,所以企业就需要努力,为这些不负责任的部门善后,当然同时企业也获得了机会。

河北省大气治理

一直在跟的一个河北省的水域治理项目,突然被喊暂停。先前是上级政府大力度催促当地政府进行治理,现在当地政府仅仅是放了几台表曝机天天曝气,却没人在过问了,而曝气的效果,在我看来是杯水车薪。去见了一下当地政府主管此事的领导,聊了一会儿,得知当地环保工作重点由水环境治理转移到了大气治理。因为大气的高流动性,感觉大气治理难度必然巨大。问了下他们的思路,主要是三部分:烟气治理、粉尘治理以及扬尘治理。治理烟气的方式是敦促相关企业在排烟处增加脱硫工艺;治理粉尘的方式是敦促相关企业增加粉尘吸附装置;而治理扬尘则采取对大型运输车辆进行限行、整改的方式,对于拼装改造车辆,抓到直接就切。具这位领导介绍,当地的大气质量已经有了显著提升,而我时隔一个半月的再次到访,确实也隐约感觉到了空气质量的好转。

他们治理大气的方式,技术含量并不高,但确实起到了实际的效果。如果全国都能行动起来,我国的空气质量或许真的有望就能回到20世纪。